Кодирование в эргономике
Кодирование — один из мощных приемов в проектировании интерфейсов. Сегодня мы поговорим о кодировании и его применении на практике.
Под кодированием мы понимаем придание объекту или сущности дополнительных различаемых свойств (Артемий Лебедев, параграф №106).
Правильное кодирование помогает пользователю системы безошибочно распознавать код и принимать правильные решения. Существуют несколько видов кодирования: кодирование формой, размером, ориентацией, расположением, частотой, цветом, яркостью, фактурой, звуком и т.д.
Дизайнер должен четко представлять, как работают все виды кодирования и не бояться применять их на практике. Существует масса хороших и, к сожалению, ужасных примеров применения этой мощной технологии. Много сказано о смесителе, одна ручка которого отвечает за температуру, другая — за напор.
Информационные указатели или метки
Моя любимая область исследования — область информационных указателей в дизайне. Особенно интересно смотреть, как дизайнеры пытаются решить проблему дистанционных подписей к объектам. Возьмем в качестве примера две типичные области и попытаемся обратить внимание на мелочи.
Перемещение в пространстве или дизайн салонов
Если вы достаточно редко ездите на поездах и летаете на самолетах, вы, наверное, заметили, что дизайнеры не балуют нас информативностью дистанционных подписей номеров сидушек. То есть номера, конечно, присутствуют, а вот с кодированием не все в порядке.
Почему никто не додумался о том, что пассажиру, который ездит на юг раз в год, будет сразу интересно узнать, где расположено его место? То есть сделать вот так:
Вы пробовали когда-нибудь найти 38 место в советском купейном вагоне? Оно находится в начале вагона, в купе, на котором написано: «Места для отдыха проводника». Я неоднократно наблюдал, как человек, ставший в очередь специально, чтобы пройти на 38 в конец вагона первым, потом возвращался с сумками по головам подпирающих его пассажиров. Да, подобные места есть не во всех вагонах, но наличие таблички 37, 38 позволило сделать бы жизнь немного проще.
В салонах самолетов я бы пошел по простейшему и стандартному пути — выполнить табличку с номером места непосредственно на самом кресле, оставив указатели рядов сверху, или что еще лучше, снизу на крайних креслах (как это сделано в кинозалах).
Подписи сверху неинформативны, некоторые из них просто непонятны.
Приготовление пищи или дизайн кухонной техники
Лично я редко готовлю. Поэтому, используя плиту одной из европейских марок, я вот уже более 10 лет подходя к пульту не до конца уверен, в какую именно конфорку сейчас пойдет газ!
Почему бы не располагать тумблеры включения и регулировки мощности пользуясь кодированием расположения? Да, я знаю, что существуют проблемы с наличием места, стоимостью изготовления и инженерные ограничения… Но! Неужели архитектор-дизайнер не должен думать об удобстве использования его творения?
В качестве домашнего задания: посмотрите внимательно на дизайн кухонной техники, который нас окружает. Что бы вы улучшили в ней?
Выводы сделайте сами.
Комментарии (20)
Комментарии в RSS | TrackBack URI
В тех самолётах, в которых я летал номера мест были вполне понятны. Под потолком висела такая табличка
ЕДГ ВБА
А вот с номерами рядов гораздо хуже, они висят на табличках ПРИМЕРНО над нужным рядом рядом, но смотрят не в сторону дверного проёма, а друг на друга
Мда, про плиту правда сказана. Все время путаюсь, какой рычаг к какой конфорке относится…
Плиту еще на GUI.ru не мусолили разве что
Ну ходь приличия ради можно было бы другой пример привести
Оо, я уже вижу плиту, на которой конфорки располагаются так, как на картинке справа, но при этом подают наоборот =)))))
Коллеги, про плиту я может и перегнул, не спорю…
Но это чисто, чтобы услышать что-то в ответ
У меня в блоге есть про краны и двери, если интересно. А если почитаете комментарии, то поймёте почему “дизайнер не подумал” - люди пишут что такие краны например чрезвычайно удобны. “Пипл хавает” короче. А тем более “советские дизайнеры”, проектирующие поезда (надо копирайт зарегистрировать) - не дай бог заикнуться что ты делаешь для людей удобно - трудности - наше всё.
2usabilist: конечно, читаю ваш блог. Я не знаю насколько удобен кран, о котором писали вы, но один раз я проживал в квартире, в которой левый кран был смонтирован (каким образом — ума не приложу) наоборот, то есть один открывал напор по часовой стрелке, другой - против часовой стрелки.
Получалось примерно так: первая мысль — кран заклинило, когда уже ты его открыл и надо изменить напор — руки обжигаешь регулярно. Пипл хавает? Лично я бы такой смеситель заменил
Максим, ну зачем опять эта плита с тумблерами квадратом? Сперва у Нормана, потом у Головача… Слышал, будто Лебедев в своих лекциях опять же эту плиту поминает. У стороннего наблюдателя может создаться впечатление, что юзабилистов ничего, кроме плит, не интересует.
Егор, предлагайте любой прибор для раздербанивания.
Егор, ты Купера забыл
Максим, один из вариантов – телевизионный пульт, а точнее – кнопки изменения громкости и переключения каналов.
2Тарас и Егор: ну вроде ж Горбунов вот предлагал нечто совсем новое
да и логитех выпустила мышь, работающую по примерно такому же принципу.
Дело не в Горубнове (который, как было метко замечено в ru_icons, “изобрел пульт к Wii”), а в том, что элементарно расположив две пары кнопок крестообразно мы значительно упрощаем работу с устройством.
Просто уже давно у всех пультов крестообразное управление.
Если бы…
Да уж. Как бы красиво не смотрелась СВЧ wings (куча мигающих лампочек и т.п.). Есть недостаток в крутящейся ручке. Дело в том, что если её крутить влево, устанавлиаешь время, а вправо — переходишь в меню.
http://rt.avlab.ru/2007/10/01/DSC_1420.jpg
Ну эт пол беды, на указателе снизу всё написано (хоть и разбирались почти полчаса, пока не взяли в руки инструкцию). Главной загвоздкой оказалось слово “вес” посреди стрелки. По хорошему, это описание нажатия на кнопку, но по нажатию начинается процесс приготовления. Глупо)
_RT_, а есть еще CD-кассетные магнитолы, в которых управление диском находится рядом с декой (hello to Aiwa), а кассетником – впритык к крышке CD плеера. Есть чайники, в которых рычаг открывания крышки расположен так, что включить чайник, не нажав оный нереально (hello to Scarlett), тучи MP3 плееров, управлять которыми не глядя на аппарат нереально (нет, экран не сенсорный; просто кнопки одинаковы по размеру, неподписаны и выполняют неочевидные действия). Микроволновки так вообще отдельная песня… Сюда же приплюсуем пылесосы Samsung с регулировкой мощности на ручке, но отдельной огромной кнопкой включения-выключения на самом аппарате или же пульты к бытовой технике с десятками круглых кнопочек одного цвета и размера, расположенных строго по матрице или телефоны Voxtel с малопонятным рычагом “timer/check” там, где обычно располагают регулятор громкости или подписями к кнопкам вида “M1″, “STO”, “SEC”, “LNR/P”.
Можно заодно вспомнить железнодорожные киоски, в которых на главной странице болтается непримечательный красуется детский паровозик, не ткнув в который невозможно начать работу, те же киоски с сокращенными названиями станций (sic!) вместо названий городов; вывешенные на видном месте кнопки сигнализации с огромными подписями “не нажимать!”, крохотные надписи “осторожно, стекло” в торговых залах, пару “на себя”/”от себя” и это только навскидку
Максим, это я к тому, что необязательно до сих пор разбирать столетний пример с микроволновками, вокруг столько всего интересного
Искренне недаюсь на продолжение статьи с информацией о цветовом, пространсвенном и пр. способах кодирования.
Я вижу, Тарас, накипело
Продолжение статьи будет, надо лишь оформить накопленный материал, это не так просто сделать.
Микроволновые печи 100 лет?)
Это кстати намного более сложный интерфейс, чем обычная печь, т.к. присутствуют функции гриля и т.п.
Можно для прикола прокомментировать интерфейс шагающего экскаватора)) Да впринципе для шока и ЭКГ хватит))
По поводу кодирования места в самолетах - самая большая проблема на отечественных авиалиниях, на мой взгляд, в том, что места в ряду пронумерованы сразу на двух языках (для ту-154): “ABC-DEF” и “АБВ-ГДЕ”. Получая посадочный и буквой “В” или “Е”, я, например, никогда не знаю, что у меня за место. Приходится смотреть посадочные соседей на предмет наличия явно русских или явно английских букв.
Но это не ошибка юзабилити, а проблема аэропортового оборудования и здравого смысла
Оставить комментарий